도로에서 운전을 할 때 어떤 운전이 잘하는 것일까요? 교통 법규를 잘 지키기? 이것은 아무래도 너무 광범위한 이야기인것 같구요. 과속하지 않기? 보행자 보호하기? 이렇게 여러가지의 이야기가 있을 수 있겠는데요. 물론 다르게 생각하시는 분들도 많이 있겠지만, 마인드골프가 생각하는 것은 전체적인 교통의 흐름을 방해하지 않기라고 생각을 합니다. 도로 교통법에 의하면 각각의 도로의 종류에 따라서 최저 속도와 최고 속도 등을 명시하고 있습니다. 일반적으로는 최저 속도 보다는 최고 속도에 더욱 민감하고 단속에도 훨씬 많이 걸리기도 하지요. 그렇다면 이러한 최저 속도와 최고 속도의 규정 안에서만 운전을 한다고 잘 한다고 얘기하기 힘든 일이 있을 것입니다. 기본적으로야 이 규정 안에서 운전을 해야 하는 것이고, 이 규..
골프를 알게 되고 그래서 좋아하게 되고 어느덧 일상의 생활로 골프를 즐기는 단계까지 오다 보니 골프 라운드 한번 하는 것도 즐거운 일이지만 뭔가 색다른 형태의 도전을 의식 중에 또는 무의식 중에 생각해 왔던 것 같습니다. 아마도 골프를 좋아하시는 많은 분들께서 18홀의 골프 라운딩이 조금은 아쉽다고 느껴지신 분들도 많으리라 생각이 됩니다. 뭔가 좋아하는 것이 끝나갈때의 아쉬움 그런 것이죠. 학창 시절에 일요일 오후가 될수록 월요일에 학교 가는게 싫어서의 그런 기분 또는 어디 좋은 곳에 여행을 갔다가 여행이 끝날 무렵의 아쉬움과 비슷한 느낌일거 같습니다. 프롤로그 골프에서 첫번째 이런 첫번째 도전은 기억으로 골프를 시작한지 얼마 안되는 1~2년 후 쯤으로 기억하는데요. 많은 분들이 골프 여행으로 가시는 필..
레슨 라운딩으로 거의 10일만에 라운딩을 하였습니다. 그 동안 그렇게 덥지 않았다가 더워서 그런지 기온이 좀 높아 걱정을 많이 했는데, 생각 보다 바람이 잘 불어서 그랬는지 그렇게 많이 덥다는 느낌은 없었습니다. 게다가 앞 뒤팀이 모두 없는 상태로 라운딩을 하다보니 레슨 라운딩 하기에도 편하더군요. 레슨 받으시는 분께서 오늘 가장 좋은 스코어를 치기도 하고 샷도 많이 떠서 좋았다고 합니다. ^^ 사용 Tee : White 6334야드파 72 : 전반 +2, 후반 +1, +3로 75타버디 1, 파 13, 보기 4 기록페어웨이 적중 : 9 / 13그린 적중(GIR) : 10 / 18퍼팅 수 : 30스크램블링 : 4/8아이언샷의 임팩트가 약간 좀 만족스럽지 못했음일정한 스윙궤도로 치지 못한 듯한 느낌. 오른쪽..
1998년 대한민국은 IMF라는 구제금융을 받는 경제 위기가 있었던 시기가 있었습니다. 당시만 하더라도 우리나라 사람들에게 골프는 특정 계층들만 누리는 그런 거리가 있는 운동에 가까웠는데요. 당시 박세리가 LPGA에서 메이저 대회인 US OPEN에서 우승을 하며 각종 미디어에 그녀의 이름과 골프라는 운동이 많은 사람들에게 다가왔던 기억이 있습니다. 특히 그녀는 신발을 벗고 워터해저드에 들어가서 샷을 하는 투혼을 보여 주었고, 이 장면은 다양한 영상에 사용이 되며 지금도 매년 LPGA US OPEN을 할 때마다 보여주곤 합니다. 갑자기 10년도 훨씬 넘은 이야기를 하는 이유는 박세리 그녀가 대한민국이라는 조그만 나라에 골프라는 스포츠를 널리 확산시키는 큰 동력 역할을 하고 이로 인해 최근 활동하는 많은 L..
지난번 골프컬럼부터 골프레슨에 대한 마인드골프의 생각을 정리해서 연재를 하고 있습니다. 지난번 컬럼에서는 그 첫번째 이야기로 레슨을 받는 분의 마음을 이해하고 어떤 부분을 개선하기를 원하는지, 골프를 하는 목적이 무엇인지 등의 골프에서 가장 가려워하는 부분 또는 골프를 통해서 무엇을 얻고 싶은지에 대한 것들을 이해하고 공감하는 것이 골프레슨에서도 중요한 부분 중 하나라는 관점에서 이야기를 하였습니다. 자세한 내용은 아래 링크를 통해 읽으시면 좋구요. [골프컬럼] #76. 골프레슨에 대한 생각(1) : 우선순위, 가려운곳 긁어주기 이번 컬럼에서는 두번째 이야기로 '골프기술'에 대한 이야기를 할까 합니다. 골프기술이라고 얘기하면 일반 아마추어 골퍼들의 생각에 가장 먼저 떠오르는 것은 골프 스윙 기술이 아닌가..
지난해 말에 가보고 정말 오랫만에 다시 가는 골프장이었습니다. 이 골프장은 마인드골프가 티칭프로 시험을 본 골프장이기도 하고 해서 나름 추억이 있는 골프장인데, 이 골프장의 특징이 오후에 바람이 많이 분다는 것. 이 날은 그동안 경험했던 바람과 상대가 안 될 정도의 강한 바람으로 퍼팅에서도 공이 흔들릴 정도였는데, 그래도 잘 라운딩 했습니다. 그 와중에도 4번홀 파3에서는 약 185야드에서 손 한뼘 거리도 안되는 정도로 홀인원 할뻔함 ^^ 골프장 소개 및 사진 : 클릭!!사용 Tee : Blue 6634야드파 72 : 전반 +0, 후반 +4, +4로 76타버디 3, 파 10, 보기 7 기록페어웨이 적중 : 11 / 13그린 적중 : 10 / 18퍼팅 수 : 33스크램블링 2/8바람이 너무 많이 불었고, ..
최근 골프 클럽에도 다양한 기술이 적용이 되면서 클럽 헤드의 모양에도 변화가 많이 생기고 있고 심지어는 드라이버의 경우 클럽 헤드 색깔도 화려한 색을 사용하기 시작했습니다. 그리고 마스터즈에서 우승한 부바왓슨은 드라이버 샤프트를 핑크색을 사용하기도 했구요. 드라이버나 아이언에 이러한 변화의 시도는 그래도 퍼터 헤드 모양의 다양성에 비해서는 얌전한 변화 시도로 봐야 겠지요. 퍼터 헤드는 전통적인 블레이드 퍼터에서 애니카 소렌스탐이 쓰면서 유명해선 오디세이 투볼 퍼터 이후 넙적한 스타일의 말렛 퍼터로 발전을 하면서 이후 생긴 모양이 아주 다양하게 변화를 하고 있습니다. 이러한 퍼터 헤드 모양에도 골프 규정이 있는데 이 내용은 전에 언급한 아래 글을 참고하시면 좋습니다. [골프상식] #67. 퍼터(Putter..
필드 레슨으로 라운딩을 하게 되었습니다. 레슨을 받으시는 분이 원래 꽤 많이 치시는데 이날 라운딩에서 파4에서 145야드 정도의 세컨샷을 홀에 넣는 이글도 하고 라이프 베스트 스코어도 기록을 해서 아주 좋아했습니다. 덩달아 마인드골프도 무척 보람있고 기분이 좋았던 라운딩이었네요. ^^사용 Tee : Back 6431 야드파 72 : 전반 +1, 후반 +1, +2로 74타버디 2, 파12, 보기 4 기록페어웨이 적중 : 6/14그린 적중(GIR) : 12/18스크램블링 : 3/6퍼팅수 : 31최근 좋지 않은 아이언감을 찾는 부분에 대해서 가장 신경을 쓰고 라운딩드라이버는 공 위치를 좀 변경하고 나서 스윙이 훨씬 편해지고 좋아졌음원래 드로우구질의 드라이버가 스트레이트 또는 약간의 페이드가 나는 경향이 있었는..
아래 내용은 마인드골프 카페(http://cafe.naver.com/mindgolfer) 회원님(사막싱그루님)께서 올려 주신 글인데 많은 분들께서 공감을 하셔서 허락을 받고 블로그에 올립니다. 사막골프지만 요즘은 꾸준히 80대 스코어를 기록하고 있어요. 가끔 싱글도 하고요. 그래서 90대를 칠때와 지금의 차이를 곰곰히 생각해 봤어요. 90대를 칠때의 드라이버 티샷1. 무조건 멀리 보내려고 한다.2. 위험지역이 있어도 다음샷이 유리하다면 그 방향으로 친다. 지금의 드라이버 티샷1. 최대한 부드러운 스윙을 해서 정확히 맞추도록 노력한다.2. 페어웨이 안착이 최대 목표이다. 가능한 넓은 페어웨이를 노린다. 90대를 칠때 아이언 샷1. 정규온이 목적이다. 핀을 직접 노린다. 당연 클럽은 딱맞는(?) 클럽을 선택..
주변에 자주 같이 골프를 치시는 분들이 있는데, 서로 스케쥴이 잘 안 맞아 한동안 못치다가 드디어 일정 맞춰서 라운딩 했습니다. 날씨가 갑자기 더워지고 습해져서 좀 그랬는데, 카트에 우산을 달아서 걸었더니 한결 시원하더라구요. ^^ 사용 Tee : White 6415 야드파 71 : 전반 +4, 후반 +0, +4로 76타버디 2, 파 10, 보기 6 기록페어웨이 적중 : 8 / 14그린 적중(GIR) : 9 / 18퍼팅 수 : 30스크램블링 : 4/81번홀 드라이버가 밀리며 턱이 높은 페어웨이 벙커에 들어가며 불안한 보기 출발2번홀에서는 아이언이 짧으면서 긴거리 어프로치 퍼트 이후 숏 퍼팅 실패로 연속 보기이렇게 전반 시작이 불안하였고 이후 아이언 샷이 대체로 짧으면서 GIR 확률이 많이 떨어지고 경기를..
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