[마인드골프와 세인트나인] #2. 골프볼 언제 바꿔야 할까요?[마인드골프와 세인트나인] #2. 골프볼 언제 바꿔야 할까요?

Posted at 2019. 3. 28. 08:00 | Posted in 마인드골프와 세인트나인

타이거 우즈가 이야기 한 것 처럼, 드라이버를 바꾸면 드라이버만 연습하면 되지만, 볼을 바꾸면 모든 클럽을 연습해야 합니다. 그런면에서 골프볼은 라운드 중 필수이자 그 자체로 목적이 되는 가장 중요하고 유일한 장비라고 할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 우리는 골프볼의 중요성을 조금은 간과하고 있지 않은가 싶어요.

이렇게 중요한 줄은 알고 있지만, 막상 보기에 멀쩡한 볼이 있는데 새로운 볼을 사기엔 조금 망설여 지시는 분들은 마인드골프가 예전에 경험했던 일화를 소개 해 드릴게요. 마인드골프도 물론 골프 초기엔 많은 볼을 사용했었죠. 볼 비용도 만만치 않은지라 매번 새 볼을 사진 못하고 라운드 중 주운 볼을 사용하기도 하고 때론 중고볼이라고 하는 유즈드볼(used ball)을 사서 사용해본 적도 있었지요. 금액적인면이 부담이 되면 결국 멘탈에 영향을 끼쳐 라운드 도중 미스샷을 유발 할 수 있기 때문이에요. 골프를 시작한지 얼마 안되신 분들이나 핸디캡이 높으신 분들, 한 라운드에 9개 이상의 볼을 사용하시는 분들은 유즈드볼(used ball)을 구매하시는 것도 라운드때의 멘탈관리 측면에서는 추천 드립니다.

몇년 전 골프 업계에 계신 분이 유즈드볼 1더즌을 주시면서 볼 성능이 어떤지 테스트를 해 봐 달라고 한적이 있어요. 1더즌을 주셨고 골프 볼 업계에서 유명한 브랜드였어요. 그 볼은 유즈드볼 대신 리피니시드볼(refinished ball)이라고 써 있었어요. 새 볼처럼 코팅도 되어 있었고, 브랜드 이름도 써 있고 볼 번호도 그리고 퍼팅 라인 맞추는 마킹도 새볼과 똑같이 되어 있었어요. 그 볼로 라운드를 시작하는데, 평상시 드라이버 샷 거리와는 차이가 나게 짧게 날아가더라구요. '내가 잘못 쳤겠지' 라는 생각으로 몇 홀을 치는데요. 자주 갔던 골프장이라 보통 드라이버 떨어지는 위치도 알고 세컨샷에 주로 어떤 클럽을 선택하는지 잘 아는 곳이라 홀이 지날수록 이상하단 생각과 거리가 안 나가니 점점 스윙도 세게 치려고 하게 되고 세컨샷도 평상시 보다 긴 클럽을 잡는 등의 어려운 라운드를 했어요. 이날 라운드 하고 골프를 참 힘들게 쳤구나 하는 생각이 들었지요. '오늘은 샷이 참 잘 안되었네' 라는 생각도 많이 들었구요.

집에 돌아와 새 볼과 유즈드볼을 자세히 육안으로 비교를 해 보았어요. 여러분들이 잘 아는 볼의 오목한 부분의 패턴인 딤플(dimple)을 보았는데, 딤플 구조가 다르더라구요. 어떻게 같은 브랜드의 볼의 딤플이 다르지 하는 생각을 했는데, 언급했듯이 이 볼은 리피니시 볼이었잖아요. 다시말해, 재처리 볼이라는 것이죠. 같은 브랜드, 모델 볼이 다른 딤플 구조를 가질 수는 없는데, 다른 딤플이라는 것은 다른 브랜드, 모델의 볼이고 좀 더 추측을 해보면 원래 다른 볼을 재처리하면서 코팅하고 프린트만 그 브랜드, 모델, 번호를 찍은 것 같다는 생각이 들더라구요. 그렇다고 하더라도, 볼이 단지 브랜드와 모델이 다르다고 그렇게 거리 차이가 나거나 샷 날아가는 구조가 다른 것일까 하고 볼을 좀 더 자세히 봤어요. 또 한가지 발견한 것이 코팅 상태였는데, 재처리하면서 볼코팅 상태가 균일하게 되어 있지 않았어요. 어느 부분이 좀 더 울퉁 불퉁하게 미세하게 튀어 나와 있었어요. 나머지 볼들도 확인을 해 봤는데, 딤플도 제 각각이고 코팅 상태도 미세하게나마 육안으로 보이는 정도의 균일함이 없는 것이 발견 되었어요. 테스트를 해 봐 달라고 했던 분에게 피드백을 드렸고, 그 분은 그 볼을 판매하지 않기로 결정도 하셨어요.


잠깐 딤플(Dimple)에 대해서 간략하게 말씀드리면, 딤플은 언급했던 것 처럼 골프 볼 표면에 오목한 부분을 말합니다. 회사 브랜드마다 다양한 딤플 디자인과 딤플 갯수를 가지고 있어요. 원 모양, 육각 모양, 타원 모양, 별 모양 등으로 다양하고 원이라고 하더라도 다른 크기의 원 모양의 조합인 경우도 있습니다. 골프볼 각 회사마다 기술 연구를 하고 이를 특허로 등록하기도 하죠.

실제로 많은 연구소에서 테스트한 결과를 보면 공기역학적으로 딤플이 없는 볼에서의 볼 뒤쪽 - 공기가 빠져 나가는 타겟 반대 방향쪽 - 에는 일종의 와류가 더 많이 생겨서 볼을 끌어당기는 역할을 하게 되고 이는 상대적으로 볼이 직진하여 날아가는 힘에 저항으로 작용을 하게 된다는 것이죠.


일상에서 볼 수 있는 예가 있는데요. 배를 타서 배의 뒤쪽에 가서 물이 배 뒤쪽에서 어떻게 흐름이 생기는지 보신 분들을 아실텐데, 뒤쪽의 양쪽 가장자리에서는 물이 그대로 빨져 나가지 않고 돌면서 배 뒤쪽으로 거꾸로 흐름이 생기는 현상이 있어요. 이를 와류 저항 현상이라고 합니다. 이는 배의 직진 속도가 빠를수록 잡아 당기는 힘은 점점 더 세지죠. 그래서 배 모양의 뒤쪽은 사각형 보다는 구형이, 구형 보다는 타원형이, 타원형 보다는 유선형이 물 흐름에 좋다는 것이예요. 또 다른 예로, 일상에서 많이 보는 자동차 구조를 보면 일반적인 세단형 승용차는 뒤쪽 유리가 사전으로 떨어지면서 트렁크와 연결이 되는데요. 반면, SUV나 봉고와 같이 뒤쪽이 직각으로 떨어지는 구조의 차가 있어요. 세단형 승용차와 SUV, 봉고와 같은 차의 가장 큰 구조적 차이가 뭘까요? 이미 아시는 분도 있겠지만, 뒤쪽 유리에 와이퍼가 있느냐 없느냐의 차이입니다. 세단형 자동차는 와이퍼가 없구요. SUV, 봉고와 같이 뒤쪽이 직각으로 떨어지는 구조의 차량은 후면 와이퍼가 있어요. 이 또한 볼이기가 빠져나가는 부분이 직각으로 떨어지면서 볼이기 흐름에서 와류가 발생하여 먼지가 다시 유리면으로 날아들면서 유리에 붙기 때문에 유선형으로 생겨서 먼지가 잘 빠지는 세단형 자동차와 달리 와이퍼가 필요하게 된 것이죠. 차 뒤쪽을 보실 때 이 기준으로 보시면 와이퍼의 존재 여부가 이와 관련 있음을 확인 할 수 있어요. 골프볼의 딤플도 공기 흐름이 잘 빠지도록 하는 역할을 한다는 것이죠.


딤플의 과학적 원리를 활용해 공기 흐름을 인위적으로 조정하여 볼의 스핀을 조절하는 형태의 볼도 있어요. 폴라라(polara) 라는 볼인데요. 볼에 쉘로우 딤플(shallow dimple; 낮은 깊이 딤플), 스몰 딤플(small dimple; 작은 딤플) 그리고 딥딤플(deep dimple; 깊은 깊이 딤플) 이렇게 3가지 형태의 딤플을 적절히 배치해서 특정 방향으로 생기는 스핀을 조절하고 볼이기 흐름에 변화를 주어 특정 방향으로의 휨이 덜 생기도록 합니다. 다만, 이 볼은 딤플 구조가 볼 전체적으로 동일한 배치가 아니라서 티샷을 할 때 미리 특정 방향으로 정렬을 하고 쳐야 합니다. 세컨샷 부터는 인위적인 배치가 어렵겠지요? 이러한 볼은 비공인이라서 대회에서는 사용 불가 합니다. 아마추어 골프에서도 이러한 볼을 사용하는 것은 좀 그렇죠? 자신의 스윙을 잘 만들어 가는 것에 좀 더 정성을 기울이는게 좋겠지요. 또 한편으로는 오죽하면 이러한 볼이 나왔겠나 싶기도 하구요.

잠시 골프볼의 심오한 기술력에 대해서 이야기를 하다보니 조금 길어졌습니다만, 리피니시드볼(refinished ball) 테스트 라운드 이후 마인드골프는 가급적 유즈드볼은 사용하지 않기로 했어요. 간혹 유즈드볼을 치더라도 마인드골프가 전 라운드에서 쳤던 볼인데, 괜찮은 상태라고 판단이 될 경우 사용합니다.

그래서 마인드골프는 지인분들에게 매 라운드 새 볼로 치시는것을 추천드려요. 


아까 말씀드린 것 처럼 흠집이 난 볼은 딤플 형태에 인위적 조작이 가해져 볼 비행에 영향을 끼치게 되니 교체해야 한다는 기능적 이유도 있습니다만, 또 한가지 교체시기에 대해 말씀드리자면 볼의 신선도와 연관이 있다고 말씀 드리고 싶어요. 물론 밀폐되어 건조한 곳에서 잘 보관한다면 4~5년은 새것처럼 사용할 수 있습니다. 하지만 우리나라는 겨울철과 장마철도 있기에 골프볼 보관이 쉽지 않아요. 골프볼에 사용된 표면 소재인 아이오노머(합성플라스틱)와 내부 소재인 폴리부타디엔 코어(합성고무)가 자연분해 되거나 비중이 높아지면서 탄성이 떨어지기도 합니다. 고무는 온도와 습도에 민감하니까요.


그래서 마인드골프는 여름과 겨울이 지나면 이미 볼은 여름철 습기와 다시 겨울철 온도차이로 코어의 기능이 많이 약화 되어 있는 것을 감안하여 최소 1년에 한번은 볼을 교체해드리는 것을 추천 드립니다. 새 시즌이 되면 골프볼 업체에서도 다양한 기능들이 담긴 볼을 출시하기 때문에 그와 맞물려 쇼핑하는 과정도 즐겁게 봄 라운드를 준비하는 과정으로 보시면 되지 않을까 싶어요. 이때에 중요한 점은 볼을 교체할 때 대다수의 분들이 주변 지인의 추천으로 볼을 구매한다고 하는데요. 이점이 조금 의아했어요.. 골프에서 사실 가장 중요한 부분 중에 하나인데 자신의 상태와 볼의 특징을 모른채 구매하는 건 조금 위험하지 않나 싶기도 해요. 적(?)을 알고 나를 알고 싸우면 백번 싸워 모두 이긴다고 하자나요.

요즘 볼 브랜드들의 기술력은 상향평준화 되어있다고 봐도 무방합니다. 따라서 자신에게 맞는 골프볼을 선택하는게 좋습니다. 무조건 선수들이 쓴다고 그것을 따라서 쓰는 것은 위험할 수 도 있어요. 왜냐하면 볼을 선택 할 때에 가장 중요하게 생각해야 하는 건 바로 스윙 스피드에요. 요즘 들어 볼브랜드들이 유행처럼 소프트볼을 출시하는 이유는 손맛이라고 하는 타구감 외에도 아마추어들의 스윙 스피드에 맞추어 볼의 임프레션을 조절했기 때문이에요. 결론부터 이야기 드리면 스윙스피드가 빠른 골퍼는 컴프레션이 높은 볼을, 스윙 스피드가 느린 골퍼는 컴프레션이 낮은 볼을 쓰는 게 바람직합니다.


그리고 또 한가지는 멘탈이에요. 골프가 좋아질 수록 멘탈과 마인드에 관심이 많아지게 됩니다. 오히려 상급 골프 레슨을 찾아보면 샷의 기술보다는 그 전에 마음가짐에 대해 이야기 하는 부분이 많이 있어요. 프로선수들의 우승 소감을 들어봐도 멘탈과 마인드에 대한 대처방법을 우승방법으로 이야기 많이 하자나요. 이미 아시는분들은 아시겠지만 멘탈 메이트라는 캐릭터를 사용한 세인트나인이 있어요. 이제 얼마뒤면 KLPGA 넥센세인트나인 마스터즈도 열린다고 하죠?


그 대회의 컨셉이 멘탈 메이트라고 하네요. 그 브랜드에서도 멘탈관련한 키워드에 캐릭터를 매칭하여 주제로 내세우고 있어요. 예를 들어 '자신감(사자)', '평정심(홍학)', '집중(악어)', '긍정(강아지)' 등 등의 키워드를 가지고 있어요. 어떤 분이 마인드골프에게 볼을 테스트 해 봐달라고 요청을 하기도 해서 관심있게 보고 있지요. 멘탈 메이트란 캐릭터도 흥미가 있구요. 라운드 갈때마다 각각의 캐릭터를 보고 자신이 그날 집중적으로 생각해야 할 것을 리마인드 하는 형태로 볼을 선택할 수도 있겠다는 생각이 들기도 하구요. 지난번 '형광볼이 눈에 잘 띄는 이유'의 글에서도 썼지만, 겨울철에는 마인드골프도 형광볼을 사용하는데, 테스트로 보내온 세인트나인 미스트(Misty) 볼을 다음번에 사용을 해볼까합니다. 무광 형광색이 아주 잘 적용이 된 것 같아요. 해당 회사의 말에 의하면 색채 심리학도 적용하여 골퍼에게 심리적 안정과 즐거움을 준다고 합니다. 다음번 라운드에서 사용하여 봐야겠어요.


본격적인 골프의 시즌이 시작되었어요. 다양한 골프 용품들이 출시되고 그 중에 브랜드마다 새로운 골프볼들도 많이 출시 되었는데요. 아마추어 골퍼들에게 권장하고 싶은 것 중에 하나가 가급적 볼은 유즈드볼 사용하기 보다는 자신의 스윙 스타일과 경제적 상황을 고려해서 적절하게 새 볼을 사용하는 것이 좋을 것 같다는 생각이 듭니다. 아직까지 자신만의 볼 브랜드, 모델 또는 형광볼의 경우 색깔이 없다면, 새로운 시즌을 시작하면서 자신만의 볼을 선택해 보고 볼에 자신만의 마커도 표시를 하여 플레이하면 좀 더 볼에 애착을 갖고 플레이할 수 있을 것 같네요.


아참, 마인드골프는 이 볼로 바꾸고 첫 라운드에서 +3, 75타를 쳤어요. 공 느낌 괜찮더라구요. 


골프 상식사전 | 김기태(마인드골프) 저

온라인에서 골프로 소통해온 저자의 다양한 정보와 노하우 대방출!2010년부터 꾸준히 블로그에 골프 관련 글을 게재해온 저자는 몇 년 전부터 팟캐스트(유튜브 등)에서 골프 관련 내용 강연을 함으로써 인지도를 쌓아가고 있다. 또한 최근에는 카페를 통해 독자와의 소통에도 적극적으로 나서고 있다.골프가 좋아서 골프업계로 전업까지 한 저자는 진솔한 경험과 골프에 대한 솔직하고 친절한 설명으로 많은 골퍼들과 소통해왔으며, 현재 골프업계에서 활발히 활동하면서 골프 관련 최신 트렌드를 빠르게 접하여 독자들에...

 

 

Name __

Password __

Link (Your Website)

Comment

SECRET | 비밀글로 남기기

[골프팟캐스트] 제6샷. 골프공 오목한 부분(딤플,Dimple)이 있는 이유[골프팟캐스트] 제6샷. 골프공 오목한 부분(딤플,Dimple)이 있는 이유

Posted at 2012. 4. 12. 08:03 | Posted in 골프 팟캐스트

아이튠즈를 통한 팟캐스트를 들으시는 것이 가장 쉽고 편한 방법이지만, 아이튠즈를 이용하실 수 없거나 모르시는 분들을 위해서 유튜브에도 올려서 팟캐스트를 공유합니다. ^^

골프공의 오목한 부부의 이름이 무엇이고 왜 그렇게 공을 디자인 했는지에 대한 이야기입니다.

마인드골프 팟캐스트 (아이튠즈; 아이폰, 아이패드)

http://itunes.apple.com/us/podcast/id481162674

아이튠즈에서 '마인드골프' 또는 '골프' 검색

구독(Subscribe) 버튼으로 구독하면 자동 업데이트


마인드골프 팟캐스트 (안드로이드)

앱스토어에서 'beyond pod' 다운로드 설치

링크 정보에 http://podcast.teetii.com/mindgolf.xml 입력




Name __

Password __

Link (Your Website)

Comment

SECRET | 비밀글로 남기기

[골프상식] #4. 골프공 딤플(Dimple)이 있는 이유[골프상식] #4. 골프공 딤플(Dimple)이 있는 이유

Posted at 2010. 10. 26. 09:31 | Posted in 골프 상식
골프공은 다른 구기 종목의 공에 비해서 표면이 많이 울퉁불퉁하게 생겼는데, 가끔 왜 이렇게 생겼는지에 대한 궁금증이 한번 쯤은 있었을 겁니다. 이것이 딤플(Dimple) 이라고 하는데, 골프가 시작된 초기에는 골프공은 지금의 딤플이 없는 매끈한 공의 구조를 가지고 있었다고 합니다.

골프 선수들이 골프를 치다보니 골프공에 좀 상처와 찌그러짐이 있는 공이 좀더 많이 나가는 현상을 알게 되면서 본격적인 공에도 과학이 적용되기 시작한 것이죠. 어디에서 보니 300야드 날리는 드라이버를 예전의 공에 적용하여 시뮬레이션 해 보니 150야드 밖에 안나간다고 하더군요.



이것이 가능한 것은 공기역학적으로 굴곡이 있는 면에서 보다 공기 흐름이 뒤로 잘 빠지는 현상 때문입니다. 매끄러운 면에서는 공기가 공의 마지막에서 와류같은 현상이 생겨서 공을 잡는 현상이 생기죠. 예를 들어 SUV와 같은 뒤가 딱 떨어지는 구조의 차량은 뒷쪽 유리창에 추가의 와이퍼(창 닦는거)가 있습니다. 이에 반해, 세단 승용차는 공기가 트렁크 위쪽으로 잘 빠져 나가기에 별도의 와이퍼가 없지요. SUV는 차 뒤쪽에서 와류가 생겨서 먼지가 잘 붙게 되기 때문입니다. 이와 비슷한 원리로 보시면 되죠.

그리고 이 딤플은 요즘 골프공을 제조하는 회사마다 갯수와 모양이 틀리긴 하지만, 대체적으로 350~450개 정도가 있는 것으로 알려져 있습니다.

한번 시간 나시면 직접 세어 보심이~~~ ^^*

항상 배려하는 골프 하세요. Don't Worry. Just Play MindGolf!



Name __

Password __

Link (Your Website)

Comment

SECRET | 비밀글로 남기기